Руководитель направления подключения водителей Яндекс

О КОМПАНИИ

Верный — компания в Алматы, работающая на рынке пассажирских перевозок.

Мы запускаем направление подключения водителей к райдхейлинговым платформам и ищем человека, который возглавит его с нуля.

КОГО МЫ ИЩЕМ

Человека, который понимает райдхейлинговую платформу не по статьям и чужим пересказам, а по собственной работе. Подходит один из двух путей:

— вы работали внутри платформы: в Яндексе, inDrive или Uber;
— либо руководили крупной компанией по подключению водителей к этим платформам.

Который знает, как на самом деле устроено распределение заказов, из чего складывается приоритет, что происходит с парком при блокировке, почему водители уходят и на что здесь можно повлиять, а на что нельзя.

ЧЕМ ПРЕДСТОИТ ЗАНИМАТЬСЯ

— полностью вести диспетчерскую: тарифы, условия, приоритеты, блокировки, работа с платформой и её менеджментом;
— строить направление с нуля: воронка подключения, онбординг, удержание, возврат водителей;
— отвечать за экономику направления: комиссию, удержание, стоимость привлечения, доходность на водителя;
— собрать и вести команду подключения и поддержки;
— выстроить учёт и отчётность так, чтобы каждое число можно было проверить;
— формулировать продуктовые требования и доводить их до внедрения.

ЧТО МЫ ЖДЁМ

— опыт внутри платформы (Яндекс, inDrive, Uber) либо руководства крупной компанией по подключению водителей к ним. Обязательно. Это условие, а не пожелание: без него не рассматриваем. Опыт управления арендным парком сам по себе не подходит — нам нужен человек, который работал именно с подключением и с платформой;
— рабочее понимание платформы: распределение заказов, приоритет, рейтинг, активность, тарифная сетка, блокировки;
— опыт руководства командой и ответственности за показатели, а не за процесс;
— знание казахского языка — обязательно;
— умение считать: юнит-экономика, воронка, когорты, удержание. Не «чувствую», а «посчитал»;
— самостоятельность: направление новое, готовых инструкций не будет.

БУДЕТ ПЛЮСОМ

— опыт запуска направления с нуля;
— опыт постановки задач команде разработки;
— понимание налогового и правового контура самозанятых в РК.

УСЛОВИЯ

— офис в Алматы;
— доход обсуждается индивидуально и соответствует уровню задачи;
— прямое подчинение собственнику, короткие решения;
— полномочия строить направление по-своему и отвечать за результат;
— участие в результате направления обсуждается отдельно.

КАК ОТКЛИКНУТЬСЯ

Коротко: где работали — внутри платформы или в подключении, что именно вели, сколько водителей было под вами и сколько подключали в месяц.

И ответьте на один вопрос:

Что именно влияет на то, какой водитель получит заказ? На что из этого парк может повлиять, а на что не может — и почему?

Отклики без ответа на вопрос не читаем.