Инженер-механик по спецтехнике

1. Цель должности

Обеспечить технически грамотное управление состоянием парка: своевременное ТО, системную диагностику неисправностей, планирование ремонтов, корректный подбор запчастей, технический учет, контроль GPS и моточасов. Специалист должен разгрузить операционного директора от текущей технической работы и создать единый инженерный порядок по технике.

2. Основные задачи

· Вести и ежедневно актуализировать сводку технического состояния всей техники: объект, моточасы, состояние, неисправность, ремонт, необходимые запчасти, срок восстановления, ответственный.

· Планировать ТО по фактическим моточасам и заранее формировать потребность в фильтрах, маслах, расходных материалах и запасных частях.

· Знать устройство и принцип работы бульдозеров, экскаваторов и вспомогательной техники: ДВС, топливная система, охлаждение, КПП, ГТР, трансмиссия, ходовая часть, гидравлика и электрооборудование.

· Проводить диагностику неисправностей и определять первопричину до необоснованной разборки или замены узлов.

· Разрабатывать карты и алгоритмы поиска неисправностей: симптом → проверки → измерения → причина → решение → контроль результата.

· Диагностировать и ремонтировать электрооборудование спецтехники; читать электрические схемы; проверять проводку, датчики, реле, стартеры, генераторы и цепи питания/управления.

· Работать с Parts Catalog, Service Manual, Workshop Manual, электрическими и гидравлическими схемами.

· Определять каталожные номера и применяемость деталей; формировать технически корректные заявки на запчасти.

· Составлять дефектовочные ведомости, технические задания и последовательность ремонтных работ.

· Контролировать качество ремонта и проводить техническую проверку техники после ремонта.

· Вести историю ремонтов, замен узлов и повторяющихся неисправностей по каждой единице техники.

· Контролировать GPS, достоверность моточасов и расхождения между GPS, рапортами и фактической эксплуатацией.

· Участвовать в технической приемке приобретаемой техники и запчастей.

· Выезжать на объекты для диагностики сложных неисправностей и технического сопровождения.

3. Требования к кандидату

· Высшее или среднее специальное техническое образование.

· Практический опыт с тяжелой дорожно-строительной, карьерной или горной спецтехникой — желательно от 3 лет.

· Уверенное понимание устройства дизельных двигателей, трансмиссии, КПП/ГТР, гидравлики и ходовой части.

· Практический опыт диагностики и ремонта электрооборудования спецтехники.

· Умение читать электрические и гидравлические схемы.

· Умение пользоваться электронными каталогами запчастей и сервисной документацией.

· Навык системной диагностики: не менять детали методом подбора, а последовательно находить причину неисправности.

· Уверенная работа с компьютером, таблицами и технической документацией.

· Готовность к командировкам на объекты компании.

4. Будет преимуществом

· Опыт с Shantui SD32/SD22/TY320B, Caterpillar, Komatsu или аналогичной техникой.

· Опыт с Cummins NTA855 и экскаваторами класса 30–50 тонн.

· Опыт работы с GPS-мониторингом и учетом моточасов.

· Навыки работы с диагностическими приборами и измерительным оборудованием.

· Технический английский на уровне чтения Parts Catalog / Service Manual.

5. Ключевой результат

По каждой единице техники в любой момент известно: где она находится, сколько отработала, в каком техническом состоянии находится, когда следующее ТО, какая неисправность выявлена, что требуется для ремонта и когда техника должна вернуться в работу.

6. Важный критерий отбора

Нужен не только хороший ремонтник, а инженер, который самостоятельно диагностирует, планирует, работает с каталогами и схемами, ведет технический учет и превращает накопленный опыт в понятный порядок работы.